今日はまじで疲letter

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ここに至る前段には、エコカー補助の対象から苦心惨憺して「欧州までの船便での輸送距離が長いから、トータルでエコじゃない」なんて理屈をこじつけて中国製を排除した経緯があるわけじゃん。まさかブリュッセル駐在の共同通信の記者は、それ知らなかったとか？前に読売新聞のドイツ駐在が、欧州で販売が漸増している現実を無視して「世界的にＥＶへの逆風が」とか書いてたのと同じように。日本の新聞通信の欧州駐在記者って、ふだん何しとんの？仕事ができないにも程があるでしょ。

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www.47news.jp/15092972.htm... この記事の書き方、ピントがボケてるんだよな。元々、中国製EVの大攻勢を受けて「このままでは欧州メーカーは立ち行かなくなる」という状況があったうえで、欧州地盤の自動車メーカーを保護しようという案件なんだから、日本に限らず韓国だろうがベトナムだろうが非欧州圏のメーカーがこの「保護政策」の対象に含まれることを期待するのは原則的に筋違いなのよ。むしろ焦点なのは、スペインなど欧州圏の工場で生産した中国メーカーのEVはどう扱うの？リープモーターや奇瑞と手を組んでるステランティスやVWはどうなんの？ってことじゃん。

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なんていうかこう、わざとイキリ散らかしてて、あんまりガラがよろしくない感じ？

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一年前は公明党の連立離脱で立憲が比較第一党になるかもという雰囲気だったんだよな…どうしてこうなった…

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