Renfe Sans

Show Post

Ahora mismo, si sumamos los t•km de diesel bajo catenaria + los realizados en las líneas con electrificación prevista, ya cubre el 80% del diesel que se consume hoy. Tras la consulta pública del Ministerio se despejará como será la compra de material para las líneas que queden sin electrificar.

Show Post

El HVO es una opción más, no será la prioritaria pero si será útil para algunos tramos concretos. Las pruebas que se han hecho hasta ahora en Mercancías no han requerido adaptaciones en las locomotoras.

Show Post

No me extraña que en Australia 🇦🇺 se den 13 años de plazo para tener una mini-LAV de 165 km, si pretenden hacer 100 en túnel y otro buen pedazo en viaducto 🤷. ¿NIMBYs tan feroces como los de 🇺🇸?

Show Post