L’ancien tramway de Nantes entre 1879 et 1958 a été le 1er de France à propulsion mécanique (à air comprimé), les autres réseaux étant constitués de tramways tirés par des chevaux. Le réseau est progressivement électrifié à partir de 1913. À son apogée, il comprend 20 lignes.

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Vue de 2010 du carrefour des attelages à Bruxelles. La société Les Tramways bruxellois, active entre 1875 et 1954, absorbe en 1880 la Compagnie des voies ferrées belges, dite compagnie Morris & Sheldon, qui exploitait une ligne de chemin de fer américain entre Schaerbeek et le bois de la Cambre.

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De 1885 à 1889 la gare est agrandie avec la réalisation de la façade actuelle et ses deux ailes latérales en U, donnant à la gare Saint-Lazare sa physionomie actuelle. Restaurée en 1936, la gare présente toujours, côté cour de Rome, son bel escalier double auquel on a ajouté un escalier mécanique.

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L’église Saint Pierre et Saint Paul de #Vorges-les-Pins est un édifice construit en 1825 dans un style de l’époque à la place d’une chapelle édifiée en 1686. Le clocher abrite deux cloches dont une du XVe.

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L'église Notre-Dame à #Paray-le-Monial a été fondée en 973 par Lambert comte de Chalon et Mayeul abbé de Cluny. Reconstruit au XIe puis XIIe par l'abbé de Cluny Hugues de Semur. L'histoire de cet bel édifice est comptée ici : gilles.maillet.free.fr/histoire/eve...

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