Je mag er vanuit gaan dat de overheid uitvoering en haalbaarheid van bedrijfsactiviteiten normeert. Wie in een vliegtuig stapt kan er niets aan doen dat de piloot tientallen kilometers op 600 meter over de bebouwde kom ragt. Dat gebeurt nu standaard omdat dit land veel te klein is voor een megahub.

'Een keertje een vliegtuig horen overkomen' is niet hetzelfde dan uren per dag elke minuut een laagvliegend stuk tuig over de woonwijk. Het is nogal uit de hand gelopen inmiddels.

Rust in je woonomgeving is geen luxe maar noodzaak om op te kunnen laden. Voortdurend lawaai is slopend voor de gezondheid. Filevliegen boven woonwijken is echt niet oké.

Door het verhogen van de havengelden en vliegbelasting is het aantal vliegpassagiers in Duitsland flink afgenomen. Europa had een probleem met het voorgestelde gereduceerde aantal vliegbewegingen van Schiphel maar kennelijk kan dmv verhogen van vliegbelasting hetzelfde bereikt worden! Meteen doen!

Dav

dav.bsky.social

18 October 2026 18:39

Interessant weetje over het aantal gehinderden door Schiphol volgens de WHO. Dat is overlast boven de 45dB Lden. Bijna 2 miljoen mensen, 30x zoveel! #Schiphol hanteert 55dB. @schipholwatch.nl schipholherrie.nl/getroffen.html