近鉄大阪線の新種別は何故「区間急行」なのか？｜鉄道プレス 207hd.com/post-56102/ これまでと違って「区間で急行していない」新種別ですが、どういう理由から名付けられたのかを調べたんですが… …え、そこ…？🙄

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近鉄では最近一般車で先頭車にも転落防止幌を取り付けた車両がいます。 Xでこれを阪急みたいな台座だけ付けて取り外し式にすればいいと近鉄の車両製造・改造方針に対して執拗に悪口を書く人が。 近鉄では駅で連結・切離しをする為に数分停車の内に幌・渡り板を用いた作業をやります写真の転落防止幌の脱着作業も数分間で4か所をやれと言うのでしょうか。 阪急みたいに〜を言う方は非現実妄想。 主張するならそいつが近鉄に対して手本を示せと。

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これの記事で 阪神三宮へ特急を乗入れないのか？ 阪神側に特急料金制度が無いこと 乗り入れ対応できる特急車両が少ない 対応車両が少ない・・・は、近鉄特急乗り入れが決まっても無いのに対応機器積んだのを多く作れば無用の長物に。 阪神側に特急料金制度がない･･･あちらで既に走っている特別料金不要の直通特急・特急をどうするのか？ 現在走る快速急行でもダイヤ構成に苦労しているのに、パターンダイヤを崩してまでは･･･と阪神側はどう思っているのでしょうね。 207hd.com/post-55828/

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【JR九州】元りんかい線車は「307系」に｜鉄道プレス 207hd.com/post-55506/ 東京臨海高速鉄道より導入していた70-000形ですが、形式名は「307系」となるようです 5編成が導入され、同数の103系を置き換えます

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【JR九州】元E501系は「501系」に…関門海峡で運行へ｜鉄道プレス 207hd.com/post-55512/ 大方の予想通り、下関～小倉間で運行されるようです ただ2028年からのようで…改造に時間がかかるんでしょうか

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