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Fen d'Air Défense.net

@airdefensenet.bagarrosphere.fr did:plc:f3as4ckyzgw5gycdpkkb3ddg

Troll patenté de la twittosphère défense

Bluesky’a katılma tarihi:

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Takip edilen
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Özet

Fen d'Air Défense.net (@airdefensenet.bagarrosphere.fr), 6 Eylül 2023 tarihinde katılan bir Bluesky kullanıcısı. 1.718 takipçisi var, 1.122 hesabı takip ediyor ve 5.550 post paylaştı.

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  • Dr. Cosmopoliqueen@cosmopoliqueen.eurosky.social

    « J’ai des goûts très……. particuliers. »

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  • Waël Pascha@waelpascha.bsky.social

    Y a pas si longtemps, des échanges radio entre la pilote paniquée d'un avion en plein crash et sa tour de contrôle, c'était cantonné à des recoins sombres et edgy du web. Maintenant c'est diffusé en masse, partout, par des médias mainstream.

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  • Punk Flight@european-military-aircrafts.net

    Ce serait un scénario qui pourrait être envisageable. Airbus DS étant, in fine qu'un intégrateur ; mais l'Allemagne, à la différence de la France, n'a pas une BITD complète et Safran, par exemple, a laissé entendre qu'ils ne pourraient mener 2 développements de front.

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  • Punk Flight@european-military-aircrafts.net

    A ce titre, le MoD UK exclut l'idée de longues et âpres négociations de workshare. S'agit-il de faire un partage d'innovations (R&T) avec GCAP ou réemploi de briques, tout en partant sur 2 développements distincts ? 🤔 Ceci afin de pallier les carences allemandes sur des sous-systèmes (ex : moteur).

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  • Punk Flight@european-military-aircrafts.net

    Entre autres choses, le Ministre de la Défense Allemand évoque des discussions en vue d'un possible rapprochement autour du GCAP... Je n'ai jamais caché mon scepticisme sur cette option où Airbus DS aurait encore moins de workshare qu'un 50-50 avec Dassault... www.hartpunkt.de/pistorius-ku...

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