シドレー

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物欲散財真君ガレージキットとプラモデルを作り、時々バイクに乗る人間愛車はハスクバーナスヴァルトピレン250とホンダ CB1000ホーネット

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L_kneji@kneji1985.bsky.social05/11/2026 09:29
いわゆる地方都市で暮らして、どうやってオタクになるのだろうと考えることがある。
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H.W.Geezer@hwgeezer.bsky.social04/11/2026 08:38
あくまで僕の頭の中の整理としてなので細かな見落としとか例外とかはあると思うし、こう考えたいからこう…みたいなこじつけもあるかもしれない。またあとで見直して考えてみる(´・ω・｀)
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H.W.Geezer@hwgeezer.bsky.social04/11/2026 08:38
アメリカンカープラモは元々のプロモーションモデルという出発点から、自動車メーカーの設計(デザイン含む)を齟齬なく形状に落とし込む必要性があって、機械としての特徴もしっかり顧客に伝える立体カタログのような役割があった上で、完成品として製造するので過度な部品割もできず、バランスを探った結果の形なのでは。プロモ由来のキットは裏面シャーシにフレームやエンジン、サスペンション等の名前が彫り込まれていてまさに立体カタログとしての役割を感じられる。結果として今の製品もそうした機械的な特徴を少ない部品構成で表現するスタイルであり、僕のような機械好きはそこに魅力を感じる…とか(´・ω・｀)
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H.W.Geezer@hwgeezer.bsky.social04/11/2026 08:38
ヤマさんが見せて下さったフジミのS660や近年アオシマが出している楽プラのような色分け成形のカープラモはキャラクターモデルの設計製造を取り込んだ物で、プラモデルとしての面白さもそれ故の独特なパーツ割りや組み味があるけれど、機械的な魅力を感じる物ではないと感じた。完成した姿をキャラクターとして扱う為の最短距離を目指していると言えばいいのかな。ロボットのプラモデルと同じアプローチ(´・ω・｀)
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H.W.Geezer@hwgeezer.bsky.social04/11/2026 08:38
"プラモデルですよ"と売っている製品に現実世界に実際存在している機械類を縮小模型としている物と、架空世界の作品に登場するキャラクター性のある機械類を縮小模型としている物…があって、それらで設計製造の思想や技術が違うのだけど、相互に影響しあっている…のが本邦のプラモデル…と考えられるのか。アメリカンカープラモはそもそもプロモーションモデル(完成品)から始まり、プロモとしての役割は無くなったもののその流れを色濃く保っている…のか。とか(´・ω・｀)
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