"Una infraestructura que, problematiza el activista, ha sobrevivido, a un "agujero de inversión" heredado de la época del expresidente popular Mariano Rajoy."

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y si te parece que no queda suficientemente claro que liberación -> reducción de costes -> merma de seguridad, te sugiero leer el siguiente informe del diario Público: www.publico.es/economia/def... Destaco una frase de este informe:

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Con todos estos recortes, ADIF perdió más de 2.300 trabajadores entre 2005 y 2020, el 90% personal operativo. Con menos recursos humanos, se vio obligada a contratar a empresas privadas para el mantenimiento de las vías. Una de ellas fue la encargada de la soldadura que falló en Adamuz.

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Está muy bien el apodo que elige el titular de esta cuenta. Sí con los argumentos que ha dado Garzón no consigue ver la relación que hay entre la liberalización y los accidentes, pues qué vamos a decir. El apodo ya lo dice

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Lo he visto en mi trabajo,los contratos públicos van a la oferta económica más barata,la empresa que se lleva el concurso es la que sale más barata,no se les pide excelencia en su cometido , simplemente que no tenga deudas con la Seguridad social y poco más

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